Neuvième étape : Dzaoudzi, Moroni, Nampula, Beira, Johannesburg, 12h30 de vol En chantonnant « Tiens voilà du boudin » nous faisons le tour de nos avions. L’humidité est telle que l’on croirait qu’il vient d’y avoir une énorme averse, et Lire la suite…
Huitième étape : Nairobi, Moroni, Dzaoudzi, 8h de vol Le lendemain nous décollons entre un DC 8 et un Boeing 747, sans nous laisser impressionner. Nous passons à une cinquantaine de kilomètres du Kilimandjaro recouvert de son blanc manteau. (Ah Lire la suite…
En attendant le jugement, nous sommes conduits dans un hôtel auprès duquel « la Santé » passe pour un palace… Il s’agit donc du « N’Goto Hôtel ». Un seau avec une eau croupissante pour les ablutions et un lit Lire la suite…
Sixième étape : Bangui, Kisangani, Bunia , 6h40 de vol Nous avons décidé de partir, bien que le plafond soit très bas. 300 pieds environ, la météo est formelle : au-dessus c’est bon. Un avion d’Air Afrique nous le confirme, Lire la suite…
Cinquième étape : N’Djamena, Bangui, 4h40 de vol La soirée d’adieu a été chaude et le réveil à quatre heures du matin est diversement apprécié. Le temps est gris, à Bangui, il y a de l’orage. Dix minutes après notre Lire la suite…
Quatrième étape : Agades, N’Djaména, 5 heures de vol Nous décollons avec un temps médiocre et toujours cette brume sèche. Le niveau 120 cependant, nous offre une fraîcheur bien méritée. Du sable, du sable et encore du sable… Nous découvrons Zinder, Lire la suite…
Troisième étape : Ghardaïa, Tamanrasset, Agadez, 7h45 de vol Le lendemain, je retrouve le Régent. Avant de mettre le cap sur In Salah, nous repassons sur Ghardaïa, ville si attirante. Etape de désert s’il en est une, rien au sol Lire la suite…
Deuxième étape : Tunis, Constantine, Ghardaïa, 4h10 de vol Le lendemain, le temps demeure trop orageux. Le contrôle ne nous autorise donc pas à partir. Nous en profitons ainsi pour remettre à jour nos autorisations de survol. Nous faisons des Lire la suite…
Henri de Waubert se souvient de ce périple effectué en 1976 entre Dijon et Johannesburg… 12 662 km d’une véritable épopée, qui vous est donc racontée par le pilote dans cette série qui permet de faire un bond dans le temps. Lire la suite…
LE G1 ULM Bi-place métallique Masse à vide 293 Kg Moteur 912 ULS de 100CV Croisiére à 180km/h pour 15l/h Carburant SP98 Parachute Transpondeur, GPS LE PA28 Avion 4 places Equipé VFR de nuit Moteur de 180CV Croisière à 215km/h Lire la suite…